目前国内市场SUV车型大行其道,无论是哪个细分级别都收到消费者的热烈追捧。随着消费水平的升级,越来越多消费者将自己的购车预算提高,希望能够选择到一款档次更好表现更出色的车型,满足自己的使用要求。一般来说,绝大多数的购车目标提升至40万左右差不多就到顶了,无论是产品表现还是价格区间,都非常理想了。在这个价格区间,讴歌RDX和雷克萨斯RX车型都有不错的热度,如果要在这两款车型中选择,应该怎么选择合适呢?


雷克萨斯RX定位的是豪华品牌中大型SUV车型,讴歌RDX定位的是豪华品牌中型SUV,两者的市场定位稍微有所不同,实际上的车身参数差距不大,雷克萨斯RX的中大型SUV定位是有水分的,就像雷克萨斯ES定位成中大型轿车一样,参数水分挺多。因此,两车在车身参数方面并没有太大差距,哪怕他们的细分级别不同。不过,值得注意的是,雷克萨斯由于品牌影响力的因素,车辆定价方面会更贵,相同的价格,反而能选择到品牌影响稍弱的讴歌高配车型。那么,我们今天就来聊聊,这两款车型的好坏优劣。


论品牌影响和豪华SUV车型的自身素质。

近些年来,豪华品牌在国内全面开花,特别是BBA车型,只要是挂上了他们品牌的车型,无论车型实力如何,都不影响公众的追捧,SUV车型更是成了香饽饽,中型SUV刚刚好又处于相当一部分群体买得起的范围内,因此获得了前所未有的发展。十年前,市场上的豪华品牌中型SUV是比较罕见的,奥迪推出的Q5车型几乎垄断了这个细分市场的绝大多数份额,反观十年后,众多豪华品牌一起发力,百花齐放、百舸争流,连Q5这个老大哥都只能通过加长车身降低售价来保住部分销量,可见竞争是如此激烈。


正常情况下,评判一台车的表现,需要综合的因素是比较多,不能单纯以某方面的好坏下结论。但是对于豪华品牌中型SUV来说,相对可能会更宽松些,只需要在某些方面有更突出的表现,就不失为一台好车。豪华品牌的定义,首先就是豪华二字,要想体现这两个字,关键就在于公众对其的认可度。可能每个人对于豪华品牌认可度的看法不一样,但是业界形成的共识,很容易就会传导给普通人。只有豪华品牌表现出豪华特质,才能让消费者愿意为此买单。


豪华只是一方面,另外车身表现就是另一方面。对于豪华中型SUV而言,宽敞的车内空间、舒适的乘坐效果,都会严重影响到对车辆的评判。可是中国消费者对大车的追求,相应的就倒逼车企在车内空间塑造方面不能停下来,只有更大,没有最大,这也是为什么越来越多中型SUV国产后都会选择加长的原因。至于舒适性表现,关系到很多层面,例如:底盘调教的软硬程度、座椅填充物的好坏、NVH效果和工艺、动力输出的平顺性等等,都可能影响到舒适性表现。除此之外,像操控性表现等方面倒不太会影响到消费者的选择,毕竟这种类型的车辆可能会多是为家人、朋友、客户服务,他们的体验才更为重要,自己反倒没太大关系,再说也不是为了飙车,动力能满足日常使用也就够了。


这两台车要怎么选?

其实上面说了那么多,也不知道大家明不明白我想表达的潜在意思?雷克萨斯RX和讴歌RDX的表现是呈现出两种极端的。首当其冲的就是价格方面,RX作为雷克萨斯的当家车型,延续了该品牌的一贯做法—加价,没有什么问题是加价解决不了的,如果有,那就再加点,反正雷克萨斯认定,消费者是相当稀罕它的,有钱不赚白不赚。而讴歌RDX同为日系品牌,价格上表现出巨大差距,目前RDX有着不错的优惠力度。可是即便如此,雷克萨斯RX还是相当多的追捧者,哪怕加价等车都在所不惜,或许,这些人就是如此认可雷克萨斯RX的豪华性吧。


至于说车型表现方面,讴歌RDX是有自己独到一面的,无论是动力表现,还是操控性表现,在这个细分市场内都算得上不错,也没有傻乎乎的只注重操控,在底盘调教方面比较灵活,软硬适中的调教形式,让车辆既能应对极端的操控要求,同时还是带来不错的舒适度。除此之外,不像单纯的运动风格SUV车型,他在坚持操控性的时候,还能守住NVH的表现,隔音效果在同级别车型中也是几乎无敌的存在。但是,他却忽略了豪华特质的表现,说白了,这更像是一台拉长加高后的思域,除了品牌和级别不同,你很难找到豪华感。


雷克萨斯RX则诠释什么是日系豪华,空间表现和舒适性首屈一指,在同级别车型中很难找到对手,底盘调教更软,后排乘坐者能够找到很不错的乘坐姿态,享受坐船一般的舒适性,行驶过程中的一摇一晃,甚至享受。当然,这也离不开更加柔软的座椅填充物带来的好处,宽大、包裹性更好的座椅,自然能对舒适性的提升带来非常重要的影响。


综上所述,作为两种表现全然不同的两款车型都会有各自的拥趸,但是论及如何选择的问题,我相信更多的人可能会将目标放在雷克萨斯RX车型上,毕竟哪怕是同级别操控性表现数一数二的车型,在面对想要舒适性效果好的消费者也是无能为力。当然,某些年轻人对于操控要求更高,或许也会要外观年轻操控好的RDX.。